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中石化初始密码是六个1.不同阶段可能不同的初始密码，你可以打客服电话咨询一下。

中石油亏，中石化亏，难道都是做赔钱买卖吗？你怎么看？

2020年上市公司的一季报披露了，发现一个问题，国企除了银行之外其他都在亏，高速公路亏钱、国家电网亏钱、中国移动亏钱、中石油亏钱、中石化亏钱。争议最大当属中石油和中石化亏钱了，因为一季度国际原油价格走低甚至出现负价的情况！中石油、中石化的亏损主要原因是什么呢？

一、运输成本与进货成本

一季度中石油亏了162个亿，中石化亏了198个亿，在国际油价持续走低的情况下，确实很难相通这个问题。不过，中石油、中石化在海外购买有原油是批量进货的，购买原油的价格并不能按照原油走势的实时价格进行交易。这就意味着运输成本上来了，这边原油刚上货船，那边就喊着油价降了。

进货价不能跟着原油的实时价格走进价成本上来了，进价成本上来运输成本也会跟着上来。运输的费用可能都还可以继续购买等量甚至更多的原油。

二、“油桶”比油更贵

国际原油跌到负数，国外甚至是买桶送油的节奏，只要你买桶原油任你装。桶比油还贵，问题又来了！中石油、中石化勘测打油的成本比其他国家都高，中石油、中石化出一桶油的成本在65美元左右。也就是说中石油、中石化辛辛苦苦打一桶油上来，国际油价是负数，这里存在巨大的落差。

这边一桶油成本都65美元左右，那边却是负数，价差极其不平衡，还不如不勘测不打油，但是又做不到不勘测不打油。因为原油开采系统一旦停止，后期复工会非常麻烦，成本可能会更高。

三、经营成本

中石化、中石油属于国企，员工多福利好，而一季度受疫情影响私家车加油减少，消费下降导致了中石化、中石油营业额明显下降，收益能力下降，现金流削弱可持续经营能力转向恶化。

综合来看中石化、中石油营一季度亏损的原因是运输成本、进货成本、开采成本以及市场需求所导致的。

不过，面对中石化、中石油的亏损的争议很大，现在国家油价那么便宜，但是国内实行地板价，私家车加油的价格触底地板价后没有再降下来。因此，引来了诸多的质疑。对于质疑声我觉得也是没有问题，毕竟这与我们的生活息息相关。

但事实就摆在眼前，中石化、中石油的一季报都出来了，是亏钱的而且是巨亏，国企上市公司披露季报造假的可能性很小。有些事情就是这样，面对事实吧！呆过国企的人应该知道这其中的缘由，国企都在亏！不亏才怪！

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